Resumindo...

Depois de alguns momentos de agitação e entusiasmo começam a surguir os bocejos e os encostos para compensar as poucas horas dormidas na noite anterior. Os que se mantêm acordados, tanto olham pela janela como ouvem música, jogam às cartas, desenham, filmam e tiram fotografias. Tudo isto talvez para passarem mais depressa as cerca de três horas de viagem que se avizinham.

 

Caminha-se numa luz ligeira, de um dourado triste, de um enternecimento quase magoado: o verde das relvas sem fim que pisam, verde repousado e adormecido sob as grandes ramagens das árvores seculares e aristocráticas, solenes, isoladas, imóveis num recolhimento religioso, leva a alma insensivelmente para alguma coisa de muito alto e muito puro.

Cartas de Inglaterra, Eça de Queirós

Dia 7 de Dezembro, o despertador tocou às 6:00h da manhã. De certa forma esta longa viagem começa na altura de apanhar os transportes para chegar ao Parque Eduardo VII, junto à Rotunda do Marquês. Às 7:30h, já lá estávamos, como combinado.
Depois de alguns “bons dias” e umas curtas conversas no local, é feita a chamada para entrar no autocarro. Os nossos destinos eram a Culturgest (Av. Dos Aliados) e o Museu de Serralves, onde iramos visitar respectivamente as exposições de Willem Oorebeek “Blackout KATALOG”; e THOMAS STRUTH: FOTOGRAFIAS 1978 – 2010 + DA PÁGINA PARA O ESPAÇO: ESCULTURAS DE PAPEL PUBLICADAS + EDUARDO BATARDA: OUTRA VEZ NÃO.

Para ter êxito neste projeto, seria preciso admitir uma concordância miraculosa de horas de partida e de chegada, concordância que não existiria, que não poderia existir. A rigor, e na Europa, trecho relativamente medíocre do percurso total, pode-se contar com a chegada dos trens à hora certa; mas quando eles gastam três dias para atravessar a Índia, sete dias para atravessar os Estados Unidos, poder-se-ia confiar à sua exatidão os elementos de tal problema? E os acidentes de máquina, os descarrilhamentos, as colisões, o mau tempo, a acumulação de neve, tudo isto não estava contra Phileas Fogg? Nos paquetes, não se encontraria ele, durante o inverno, à mercê dos pés de vento ou dos nevoeiros? Seria por acaso tão raro os navios mais velozes das linhas transoceânicas sofrerem atrasos de dois ou três dias? Ora, bastaria um atraso, um só, para que a cadeia de comunicações fosse irreparavelmente truncada. 

Volta ao Mundo em 80 Dias, Júlio Verne